鬼父2 哈弗猛龙纯电_易车学问库

两组高下陈列的外凸方形尾灯立体感实足鬼父2，尾门为侧向开启，外挂式备胎亦然必不行少的诡计。车内布局比拟熟谙，和哈弗二代大狗附进，不外在细节上猛龙造型更为清廉，空调出风口是矩形神气，机械式按键诡计在出风口的下部。12.3英寸液晶姿首上头是个歪斜的换挡屏，用途是披露挡位信息和给姿首盘挡光。中控屏是12.6英寸，车机系统是长城新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，实力不俗，也曾配备到长城宽绰车型上。智能语音为止功能好用，ADAS智能驾驶扶助功能也达到L2级别，具备智谋巡航功能。关于猛龙这种插电混动的越野SUV，除了姿首盘外中控屏也可以调出越野信息披露。同期，纯电、纯电优先和智能混动三种能源模式亦然需要到大屏中去设定。

虽然，切换频率高的越野功能选项则接纳了机械式旋钮和按键，打法在了中央通说念位置。挡杆造型亦然深受公共心爱的坦克300上那飞航式诡计。成就上手机无线充电雷同莫得落下，放在了中央储物格中。采取硬派越野立场的糜掷者免不了到户外去，老例景色下586升，放倒后排座椅扩升到1404升的行李厢容积称心了大多用户的需求。宽敞的车内空间，丰富的储物格更是加多了使用便利性。

能源上猛龙装备长城的Hi4插混四驱系统，1.5T发动机合营P2+P4电机酿成的三个能源源双轴辞别的混动架构，再匹配一台两挡DHT变速器，结构上与之前试驾的枭龙MAX调换。系统最大功率达到384马力，概括扭矩750牛米鬼父2，关于这个体量的SUV来说能源鼓胀顽强。同期，凭据猛龙越野性能的定位，后桥还配备了电控差速锁，加上自己出色的车身越野参数，具备了比拟强的越野才气。

凭据Hi4的能源脾气，猛龙基于不同工况特色和需求酿成九种使命模式，听上去有的复杂，它将会在两驱或四驱 ；一挡或两挡 ；串联或并联 ；纯电或混动等达成不同的能源组合款式。不外，车主不需要费心系统是奈何使命的，这一切齐是通过电控智能调换和切换，唯有凭据驾驶需求采取不同的驾驶和能源模式即可。要是经常城市代步，满电景色下平直使用纯电模式，当电量低时系统会自动切换至纯电优先模式，其他用车场景就用智能混动模式，它的为止战略是低速优先用电，高速优先用油，智能为止达成能耗的最优解。

试验体验中，去草原的铺装路面时采取尺度模式和混动模式，猛龙给出了绝顶轻快的驾驶感。在起步和低速行驶阶段，从能量图上能看到车辆使用纯电两驱和串联的使命模式，主要以后轮运转为主。因为是油电羼杂，又是优先用电，是以能源反应很快。深踩油门加快发动机和电动机的集合很顺畅，莫得突兀和抑扬，要是接纳通顺模式急加快，还会小有推背感。自在性方面猛龙此次配备iTVC智能扭矩矢量为止系统，及时对前后轴扭矩进行智能分拨和动态调换，提升车辆操稳性。转向力度不千里，指向性也可以，偏硬朗的悬架调校，再加上邃密的视线，在路上快速转向、高速变线齐很灵敏，要不是因为要点过高，他的操控还挺通顺。

喜爱夜蒲

别看是台越野取向的SUV，猛龙对车内雅瞻念性和杂音为止也下了功夫。乘坐空间敷裕，后排座椅宽大且对腿部的撑握甚而逾越前排。极点情况快速通过一些稍大的坑洼路面时，虽说后排会有抛跳感，但座椅的承托力能缓解大部分不适。

越野体验安排在一段草原林场路里，无东说念主祥和加上雨水冲刷的土路酿成了好多炮弹坑和带有较高坡度的砂石路，总体上属于轻中度越野场景。一般情况下，猛龙车身清廉的造型上风突显出来，较大的接近角、最小离地缺陷、离去角让他能平缓通过大部分路况，更别说“电+油”的大扭矩上风了，猛龙最大爬坡度能到60%。要是，再碰上难度偏大的交叉轴，猛龙也不会认怂，同级少有带后桥电控差速锁，脱困才气也曾达到初学级的硬派SUV水准，他的使用场景以及袒护了绝大遍及糜掷者对户出门行的需求。

动作一款插电混动车型，其实更垂青纯电续航和能耗问题。猛龙接纳磷酸铁锂电板，提供NEDC纯电续航102和145公里两个版块，支握快、慢充电。WLTC概括油耗在百公里1.15-1.68升，最低荷电景色下油耗百公里6升傍边，在同级中能耗水准剖析可以。但公共要知说念这然而一款能越野的城市SUV鬼父2，可油可电、电控四驱还有差速锁、售价还压到了16-18万元区间，哈弗猛龙此次是的确“猛”。